Как прохиодит сертификация комплектующих.
При сборных поставках оборудования и его частей отдельно для таможенного брокера может оказаться, что сертификация комплектующих станет более дорогой и сложной процедурой, чем сертификация самого оборудования.
Для того чтобы учесть важные моменты сертификация комплектующих не воспринимается органом по сертификации однозначно как запасные части, причин этому 2: Первая причина, что технические регламенты таможенного союза (в основном кроме, например, автомобильного, где сертификация комплектующих или, иначе говоря, запасных частей вынесена отдельно) не рассматривают сертификацию запасных частей как отдельную группу. Запасные части поставляемые с оборудованием совместно не подлежат отдельной сертификации если они идут в комплекте с машиной.
Вторая причина более веская это взгляд таможни на классификацию товара. Если, например, в составе крупного оборудования поставляются огнестойкие кабели, моторы, или иные части которые могут применяться отдельно от оборудования.
Таможня считает, что сертификация комплектующих в таком случае должна быть проведена, наиболее правильным решением при поставке партии согласовать заранее с таможенным брокером все необходимые сертификаты.
Отдельной проблемой сертификация комплектующих становится для органов по сертификации в связи с тем, что заказчики, не желая тратить средства на сертификацию запасные частей, пытаются включить их в сертификат на оборудование, что противоречит нормам регламентов (однако с некоторыми исключениями) и может создать заказчику проблемы при попытке поставки.
Сертификация комплектующих заказчиком должна начинается с присвоения ТН ВЭД кодов, подготовки технического описания, это необходимо так как классифицировать запасные части по названиям или артикулам не всегда представляется возможным.
 | Сертификация |
|---|
